14分鐘，是深圳福田站到香港西九龍站的高鐵車程用時(shí)。作為助力境內(nèi)外投資者配置全球資產(chǎn)的“跨境聯(lián)系人”，中金公司財(cái)富管理國(guó)際業(yè)務(wù)投資總監(jiān)、董事總經(jīng)理葉景妮已記不清自己在這段路上往返了多少次。

粵港澳大灣區(qū)交通的“硬聯(lián)通”極大地便利了葉景妮的工作出行，而金融市場(chǎng)的“軟聯(lián)通”則助力她的資管工作邁上新臺(tái)階。隨著2024年12月初“跨境理財(cái)通”2.0正式展業(yè)，她往來(lái)兩地也更加頻繁。

作為連接內(nèi)地與港澳金融市場(chǎng)的重要橋梁，滬深港通、“跨境理財(cái)通”等為大灣區(qū)內(nèi)的居民提供了便捷的跨境投資渠道。

截至2024年12月末，粵港澳大灣區(qū)參與“跨境理財(cái)通”的個(gè)人投資者有13.64萬(wàn)人，包括港澳投資者5.17萬(wàn)人，內(nèi)地投資者8.47萬(wàn)人；境內(nèi)銀行通過(guò)資金閉環(huán)匯劃管道辦理資金跨境匯劃金額994.74億元。截至2025年2月5日24時(shí)，“跨境理財(cái)通”南向通凈流出約129.49億元，北向通凈流入約2.58億元。

近年來(lái)，大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加快推進(jìn)。“澳車北上”“港車北上”政策相繼實(shí)施，港珠澳大橋成為港澳旅客“北上”出行的熱門通道之一。隨著“跨境理財(cái)通”等業(yè)務(wù)不斷深化，投資界的“粵港澳大橋”也正變得“車水馬龍”。

統(tǒng)籌：黃蕾、薛婧、林超

編導(dǎo)：時(shí)娜、張驕、閻月巧、于躍

作者：范文韻、楊儀、唐燕飛

攝像：高禹、梁嘉駿

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