為了逃避超限處罰，一些涉嫌超載運(yùn)輸?shù)拇筘涇?chē)在通過(guò)檢測(cè)站時(shí)，各種花招層出不窮。不過(guò)，機(jī)關(guān)算盡，終究是難逃法網(wǎng)。讓我們來(lái)看看，一輛超限貨車(chē)在稱(chēng)重臺(tái)上的“神操作”。

日前在廣瀘高速九峰山收費(fèi)站，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，一輛四軸貨車(chē)顯示重量為35.6噸，明顯超過(guò)了31噸的限重標(biāo)準(zhǔn)，但系統(tǒng)卻將其判定為六軸貨車(chē)沒(méi)有超重，并予以放行，顯然存在異常。

按照要求，貨車(chē)到達(dá)超限檢測(cè)站，必須沿直線(xiàn)勻速通過(guò)以測(cè)量其重量。那么這輛貨車(chē)，為什么要違反規(guī)定在稱(chēng)重臺(tái)上倒車(chē)呢？讓我們先來(lái)了解一下稱(chēng)重設(shè)備的工作原理。

也就是說(shuō)，稱(chēng)重臺(tái)先要識(shí)別貨車(chē)軸數(shù)，然后再根據(jù)不同的限重標(biāo)準(zhǔn)來(lái)識(shí)別車(chē)輛是否超限，而不同軸數(shù)的限重標(biāo)準(zhǔn)存在很大的差異。那么，這輛貨車(chē)在稱(chēng)重臺(tái)上故意倒車(chē)，駕駛員暗藏的小心思也就顯而易見(jiàn)了。

執(zhí)法人員隨即聯(lián)系貨車(chē)所在物流公司，讓駕駛員到大隊(duì)接受調(diào)查處理。起初駕駛員王某一口咬定，是檢測(cè)站的稱(chēng)重設(shè)備有問(wèn)題，可當(dāng)執(zhí)法人員調(diào)出監(jiān)控視頻以及相關(guān)數(shù)據(jù)之后，王某一下子泄了氣，主動(dòng)承認(rèn)了逃避超限處罰的事實(shí)。

證據(jù)確鑿，執(zhí)法人員依法處罰了王某。而記者采訪(fǎng)中了解到，超限貨車(chē)為了逃避處罰，使出的花招遠(yuǎn)不止倒車(chē)這一種，有駕駛員甚至還總結(jié)出了一套所謂的“沖關(guān)秘籍”，包括在稱(chēng)重臺(tái)上蛇形走位、急加速急減速、跟車(chē)沖卡等等。而執(zhí)法人員表示，升級(jí)后的稱(chēng)重設(shè)備非常精準(zhǔn)，對(duì)于通行的每一輛車(chē)，他們還會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)智能篩查和電子證據(jù)溯源等各種手段核查。因此，不管使出哪一種花樣，都是徒勞。