第二十七屆重慶國際汽車展覽會(huì)，正在重慶國際博覽中心舉行。從6月7號(hào)開幕，將持續(xù)到6月15號(hào)。車展主題為“智啟新程 潮領(lǐng)未來”，而從車展的火爆度來看，也擔(dān)得起引領(lǐng)潮流的“風(fēng)向標(biāo)”，有超過100家汽車品牌、1000多款車型參展。本屆車展還首度加入了“智能駕駛山城實(shí)驗(yàn)室”、“成渝產(chǎn)業(yè)鏈耦合艙”、“一帶一路技術(shù)轉(zhuǎn)化區(qū)”三大功能模塊，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)“向西看”。而作為東道主，重慶汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了一次集中爆發(fā)，在白熱化的同臺(tái)競技中脫穎而出，“吸睛度”拉滿。今日聚焦，我們由此展開。
一場盛宴！“重慶造”集中爆發(fā)
巨幅LED屏幕上光影炫目，展臺(tái)前電子音樂此起彼伏，各大車企品牌發(fā)布會(huì)“你方唱罷我登場”。僅7號(hào)開幕當(dāng)天，就有超過20家汽車品牌舉辦了數(shù)十場新車發(fā)布或品鑒活動(dòng)，身處主場的重慶車企表現(xiàn)尤為搶眼。以龍頭車企之一：長安汽車為例，整個(gè)包攬了N8館，多款新車首度亮相，在現(xiàn)場引起了火熱的風(fēng)潮。
“最近發(fā)布的全新六座大SUV——深藍(lán)S09，滿足多人出行的體驗(yàn)，上市即火爆；阿維塔06設(shè)計(jì)也極其驚艷，展臺(tái)也非常火爆?！遍L安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理米夢冬介紹說。一位觀眾告訴記者，他們是專門從深圳過來的，剛才體驗(yàn)了長安的汽車，感覺外觀非常時(shí)尚， 里面的科技感也很強(qiáng)。
如果說琳瑯滿目的新車是本屆車展的“面子”，那么，競相登場的“黑科技”，則是硬核的“里子”。僅僅是長安汽車的N8館，就聚集了載人飛行器、人形機(jī)器人等一系列前沿科技。從陸地到天空，從駕駛到交互，一場關(guān)于未來出行的大膽想象，在這里變得觸手可及。不止長安，本屆車展上的“重慶造”堪稱集中爆發(fā)，不僅是一場產(chǎn)品的盛宴，更是重慶汽車工業(yè)整體實(shí)力與創(chuàng)新活力的一次集中檢閱，清晰地勾勒出一條邁向世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的“重慶路徑”。
“造車”如同“賽車”，這是一個(gè)競速的過程，分毫必爭，力爭跑出“加速度”?！凹铀俣取薄釉诤翁帲窟@個(gè)“加”字，加在存量之上：提高生產(chǎn)效率、縮短制造周期、降低生產(chǎn)成本等等，都是汽車產(chǎn)業(yè)的競爭焦點(diǎn)。重慶以龍頭、“鏈主”企業(yè)為引領(lǐng)，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)行“智改數(shù)轉(zhuǎn)”。目前，已在汽車行業(yè)建成數(shù)字化車間340個(gè)、智能工廠50個(gè)、創(chuàng)新示范工廠11個(gè)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用和5G全連接工廠12個(gè)，全市汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)63.7%。數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，帶來的是這座汽車重鎮(zhèn)的華麗轉(zhuǎn)身。
產(chǎn)業(yè)升級(jí)！從“制造”到“智造”
走進(jìn)位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級(jí)工廠，一派科技感滿滿的忙碌景象：現(xiàn)場3000余臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，一輛輛新能源汽車有序下線。在這里，一體化壓鑄技術(shù)可將222個(gè)零件集成為10個(gè)，減重28%、焊接點(diǎn)減少1440個(gè)，總裝車間最快可實(shí)現(xiàn)30秒下線一臺(tái)車。2024年，賽力斯的新能源汽車銷量，同比增長了182.8%，實(shí)現(xiàn)營收1451億元，同比增長305%。
賽力斯的華麗轉(zhuǎn)身，是重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型突圍的一個(gè)縮影。作為傳統(tǒng)的汽車制造重鎮(zhèn)，重慶汽車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)在燃油車賽道“登頂”，但也曾遭遇“瓶頸”。隨著新技術(shù)潮涌，“重慶造”汽車快速“換道”，在“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”這一新興賽道上展開布局，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)。
這樣的升級(jí)，從“重慶造”在車展上的“吸睛度”也可見一斑。這也是一種“全球化”的打法，為產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作、為產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、為汽車的出海，都打開了新的想象空間。2024年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)254.01萬輛，位列全國“第二城”。其中，新能源汽車有95.32萬輛，逼近百萬輛大關(guān)。2025年，重慶的目標(biāo)是：新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到130萬輛。產(chǎn)量對(duì)應(yīng)市場，在火熱的數(shù)據(jù)背后，“重慶造”汽車正在駛向更廣闊的藍(lán)海。
曾經(jīng)，“重慶造”汽車常和“經(jīng)濟(jì)型”掛鉤，切換新能源賽道，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，“低價(jià)”的標(biāo)簽已經(jīng)被撕下。2024年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)增加值，同比增長26.7%，對(duì)規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率，占比達(dá)66.7%。新能源汽車的銷量逼近百萬輛，其中，20萬元以上的新能源車型接近“半壁江山”，占比提升了21.6%。新能源化，是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的“上半場”，而“下半場”是智能化。本屆重慶國際車展上，一系列以“AI+”為代表的智能化技術(shù)密集亮相，映射出汽車產(chǎn)業(yè)新的變革信號(hào)。而重慶，再次跑在了領(lǐng)跑位。
“AI+汽車”！創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能化風(fēng)潮
蛇年春晚，780輛重慶造“問界M9”圍成12個(gè)同心圓，智慧數(shù)控?zé)絷噮f(xié)同聯(lián)動(dòng)演出閃耀全場；2025重慶馬拉松，智能駕駛的阿維塔06在前開道，機(jī)器人和機(jī)器狗“跑團(tuán)”奮力開跑，共同打造了一場“AI盛宴”。當(dāng)前，以“AI+”為特征的汽車智能化進(jìn)程正在加快推進(jìn)。本屆重慶車展上，智能化成為競相追逐的風(fēng)潮，行走在展場里，AI無處不在，一個(gè)以AI為神經(jīng)中樞的“汽車智能體”構(gòu)想，輪廓漸明。
走進(jìn)長安汽車全球研發(fā)中心，一列整齊排布、造型酷炫、功能多樣的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車引人注目。匯聚超2000名科研者心血的SDA平臺(tái)，讓汽車具備更強(qiáng)“腦力”的同時(shí)，擁有了更先進(jìn)的“神經(jīng)中樞”，實(shí)現(xiàn)“智能可變”。
在永川街頭，搭載上百度Apollo ADFM大模型的蘿卜快跑第六代無人駕駛車頻頻亮相。全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型，障礙物識(shí)別更準(zhǔn)確，決策規(guī)劃能力更強(qiáng)，在重慶特有的山地道路、隧道群等復(fù)雜場景中，表現(xiàn)優(yōu)異。永川區(qū)科學(xué)技術(shù)局黨組書記、局長康治平表示，將重點(diǎn)培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等10個(gè)示范應(yīng)用場景、20個(gè)示范案例，力爭年內(nèi)重點(diǎn)行業(yè)AI應(yīng)用覆蓋率超60%。
這樣的創(chuàng)新力度，在重慶汽車全鏈路產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，已成為常態(tài)。2024年，重慶汽車業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3.1%，高于全國1.3個(gè)百分點(diǎn)。智能汽車產(chǎn)業(yè)正在成為聚合型的智能產(chǎn)業(yè)，重慶的汽車工業(yè)也在醞釀著新一輪蝶變。
人工智能時(shí)代，汽車不只是汽車，而是智能產(chǎn)業(yè)的集合。車展也不只是車展，更是觀察城市創(chuàng)新動(dòng)能的窗口。在重慶工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)系主任李然看來，本屆車展印證了“重慶造”汽車已從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向科技引領(lǐng)，其動(dòng)能源于“AI賦能+全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)+全球化視野”的三重驅(qū)動(dòng)。重慶車企如長安、賽力斯等廣泛應(yīng)用AI技術(shù)優(yōu)化制造流程，推出搭載高階智駕系統(tǒng)的車型，展現(xiàn)AI算法、激光雷達(dá)、車路協(xié)同等技術(shù)的深度融合，在電驅(qū)系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片、域控制器等關(guān)鍵領(lǐng)域加速自主創(chuàng)新。依托重慶國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，本地企業(yè)推動(dòng)V2X（車路協(xié)同）、高精地圖等技術(shù)的商業(yè)化落地。重慶擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件如電池、電機(jī)到整車制造，再到后市場服務(wù)，形成閉環(huán)生態(tài)，強(qiáng)化新能源供應(yīng)鏈競爭力，未來，隨著重慶進(jìn)一步整合創(chuàng)新資源、擴(kuò)大開放合作，“渝車”有望在全球智能汽車賽道中占據(jù)更核心地位。
當(dāng)智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來，當(dāng)新能源已成為綠色出行的“標(biāo)配”，車展就更加突顯出全球意義：我們不僅是最具規(guī)模的消費(fèi)市場，也源源不斷輸送著新技術(shù)、新成果、新場景，在科技浪潮和產(chǎn)業(yè)鏈條中，大家深度融合、難分彼此。從這個(gè)意義上來說，重慶的車展，讓汽車產(chǎn)業(yè)“向西看”；中國的車展，目標(biāo)更是星辰大海。
