記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，5月14日，隨著最后一次掘進(jìn)，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡(jiǎn)稱：西渝高鐵康渝段）尖山子隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要，西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。

尖山子隧道位于四川省達(dá)州市與廣安市境內(nèi)，由中鐵五局承建，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)320米，最大埋深約31米，全隧穿越緩傾層、泥巖夾砂巖等多種不良地質(zhì)，加之需穿越燃?xì)夤艿?、村道、民房等建筑物，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來較大難度。

據(jù)了解，中鐵五局項(xiàng)目部自2022年11月進(jìn)場(chǎng)施工以來，科學(xué)組織、精心施工，積極運(yùn)用人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、應(yīng)急逃生等安全保障系統(tǒng)，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理各項(xiàng)要求，運(yùn)用超前水平鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)、TSP等技術(shù)手段，采用分離式雙拼臺(tái)架快速開挖等8項(xiàng)施工工藝，改進(jìn)鋼拱架激光定位儀等22項(xiàng)工裝，有效克服了地質(zhì)差、風(fēng)險(xiǎn)高等困難，確保了施工安全和施工質(zhì)量。

據(jù)中鐵五局承建西渝高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李東紅介紹：“施工過程中，我們采用隧道上臺(tái)階雙拼分離式臺(tái)架施工，使用兩臺(tái)裝載機(jī)與上臺(tái)階扒渣挖機(jī)同時(shí)進(jìn)行出渣作業(yè)，并通過改變傳統(tǒng)的流水作業(yè)，有效加快軟弱圍巖施工速度，實(shí)現(xiàn)了快速開挖、快速封閉、快速循環(huán)，全隧提前實(shí)現(xiàn)順利貫通?！?/p>

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

圖片由京昆高速鐵路西昆有限公司提供