3月27日凌晨1時56分，在新建鐵路成都至達州至萬州鐵路左線福壽跨渝萬城際特大橋施工現(xiàn)場，一榀重達165.8噸的門式墩鋼橫梁經(jīng)500噸履帶吊車精準落位，標志著成達萬高鐵全線首個跨既有鐵路線門式墩鋼橫梁吊裝順利完成。

成達萬高鐵左線福壽跨渝萬城際特大橋位于重慶市萬州區(qū)，上跨渝萬城際鐵路，兩線交叉角度為13度，采用3孔32米簡支梁通過，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鋼橫梁門式框架墩。為減少施工對既有高鐵的影響，中鐵三局成達萬16標施工團隊通過預制門式墩鋼橫梁，采用吊裝的方式成功跨越既有高鐵。

本次施工工作復雜，技術(shù)難度大，安全風險高，創(chuàng)下川渝地區(qū)跨繁忙干線大噸位吊裝施工精度新紀錄，為后續(xù)橋梁架設奠定關(guān)鍵基礎。

據(jù)了解，項目部計劃在后續(xù)兩個凌晨時段的“天窗期”內(nèi)完成剩余兩跨鋼橫梁吊裝，力爭2025年底實現(xiàn)標段內(nèi)路橋主體工程收官，為2027年具備通車條件創(chuàng)造條件。

成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

（供圖單位：重慶三峽融媒體中心）