近日，重慶軌道交通站內(nèi)的集市，在社交平臺(tái)上出了圈。重慶以一種別開生面的方式，將小攤小販引入軌道交通站內(nèi)，市民乘坐軌道交通時(shí)，在攤位上就可以買到品類豐富的食物。我們跟隨鏡頭一起去現(xiàn)場(chǎng)，感受一下那香迷糊了的軌道站。

早上7點(diǎn)多，在軌道沙坪壩站內(nèi)，品類豐富的早餐攤位一字排開，熱氣騰騰的各式早餐香飄四溢、煙火氣滿滿。軌道市集從早上7點(diǎn)營(yíng)業(yè)，會(huì)一直持續(xù)到晚上10點(diǎn)左右。

來(lái)買早餐的基本都是行色匆匆的通勤族。為節(jié)約時(shí)間，大部分?jǐn)傊鞫假N心地提前把早餐打包好，挑選、付錢、拎“ 餐 ”即走，整個(gè)過(guò)程只需要幾分鐘。大伙兒說(shuō)，車站早餐平價(jià)、方便。在“爭(zhēng)分奪秒”的“ 早8 ”路上，這樣的站內(nèi)攤位很貼心。

想象一下：當(dāng)急著上班的你，空著肚子奔進(jìn)早高峰的軌道站，迎面就碰上擺滿早餐的小攤位，是不是會(huì)心生一種“剛剛好”的幸福感？社交平臺(tái)上，有人盛贊重慶的“煙火氣”；當(dāng)然，也有人提出了食品衛(wèi)生和公共安全的考量。目前，重慶的首批“軌道集市”，設(shè)在沙坪壩、謝家灣、金渝、牛角沱站。以沙坪壩站為例，站內(nèi)集合軌道1號(hào)線、9號(hào)和環(huán)線三線換乘。集市設(shè)在空間充足的換乘通道里，既方便，又不影響站內(nèi)通行。對(duì)于公眾在食品安全方面的擔(dān)憂，軌道方面表示，入駐商戶均通過(guò)正規(guī)渠道招商，相關(guān)證件齊全，不過(guò)仍然建議市民購(gòu)買早餐后，出站再吃，不要在車廂內(nèi)飲食，以免干擾他人。重慶是我國(guó)轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市。今年4月，習(xí)近平總書記親臨重慶視察時(shí)指出，“要深入踐行人民城市理念，積極探索超大城市現(xiàn)代化治理新路子”。超大城市治理，不僅體現(xiàn)在多跨協(xié)同的宏觀調(diào)度上，更體現(xiàn)在管理服務(wù)的最小顆粒度上。被稱為“背簍專線”的軌道交通4號(hào)線，便是其中的代表。

渝北區(qū)石船鎮(zhèn)，距離市區(qū)大約40公里。軌道交通線開通前，菜農(nóng)們大多都在鎮(zhèn)上賣菜，賣得慢不說(shuō)，菜價(jià)也低。開通后，大伙兒開始到城里的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)擺攤，成為4號(hào)線的常客，車廂里的背簍也多了起來(lái)。9月的重慶，天氣依舊炎熱，但仍有不少菜農(nóng)每天踩著點(diǎn)踏上背簍專線。

很多菜農(nóng)不知道，廣受媒體關(guān)注的“背簍專線”，早些時(shí)候還經(jīng)歷了一些爭(zhēng)議，曾有人在問(wèn)政平臺(tái)上建議，早晚高峰禁止乘客攜帶菜筐上車。重慶軌道集團(tuán)對(duì)此的回應(yīng)是：只要行為和物品合規(guī)，就不會(huì)干涉。這樣的回應(yīng)，不是“不管”，而是“細(xì)管”，兼顧菜農(nóng)和普通乘客的體驗(yàn)感。

這樣的重點(diǎn)照顧，不僅是背簍專線上，工作人員給力的“搭把手”、車廂廣播新增的方言報(bào)站，還在于背簍專線之外。

紅土地站外步行五分鐘處，有愛心人士為菜農(nóng)們專設(shè)的菜市場(chǎng)，這里不收攤位費(fèi)、清潔費(fèi)，外面再熱里頭也涼快，來(lái)買菜的居民也很多。

城市的核心是人，關(guān)鍵是“衣食住行、生老病死、安居樂業(yè)”這12個(gè)字。什么是人民城市？就是城市發(fā)展處處見“人”、城市治理服務(wù)于“人”。一條背簍專線，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，從站內(nèi)到站外，處處是“中國(guó)式現(xiàn)代化，民生為大”的鮮活實(shí)踐。特別值得一提的是，重慶還有很多不同版本的“背簍專線”。在川黔慢火車上，鐵路部門拆除車廂座椅，專供老鄉(xiāng)賣山貨。在忠縣，長(zhǎng)江客輪十年如一日往返村鎮(zhèn)和縣城，送村民進(jìn)城賣菜。在榮昌，派出所開院讓鄉(xiāng)親們曬糧?！翱梢钥欤敢饴?；山城不只有麻辣鮮香，更有人情溫暖。重慶始終把民生實(shí)事作為最現(xiàn)實(shí)、最直接的工作，每一年規(guī)劃、滾動(dòng)實(shí)施15件重點(diǎn)民生實(shí)事。而如何把民生實(shí)事做實(shí)、好事做好？加快智慧城市建設(shè)，是一個(gè)重要路徑。

家住沙坪壩的李奶奶，坐上開往江津雙福的公交車后未按時(shí)回家，疑似走失，江津區(qū)公安局接警后，區(qū)治理中心將信息流轉(zhuǎn)到雙福基層治理指揮中心，立即展開調(diào)度，大約兩個(gè)小時(shí)，就找到了老人并安全送回。

對(duì)于兩江新區(qū)的10歲女孩小倩和家人來(lái)說(shuō)，“渝視救”視頻120自救互救系統(tǒng)，是救命的“及時(shí)雨”。今年7月，小倩因支氣管哮喘急性發(fā)作 ，呼吸驟停、失去知覺。送醫(yī)院來(lái)不及，她的父母在視頻120的幫助下，第一時(shí)間為孩子進(jìn)行心肺復(fù)蘇搶救。

由于搶救及時(shí)，120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，小倩已經(jīng)恢復(fù)自主呼吸。在重醫(yī)附屬兒童醫(yī)院接受幾天的?？浦委熀螅芸斐鲈?。

“渝視救”視頻120急救系統(tǒng)屬重慶在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，截至今年6月底，已推廣至國(guó)內(nèi)13個(gè)省市，有效開展視頻指導(dǎo)救治51.5萬(wàn)例次。

如今，數(shù)字賦能應(yīng)用場(chǎng)景，已經(jīng)融入重慶城市治理的方方面面。比方說(shuō)，新生兒出生后的10個(gè)事項(xiàng)一次性辦妥，實(shí)現(xiàn)“零材料”申請(qǐng)、“零跑動(dòng)”辦理，方便了新手爸媽；比方說(shuō)，通過(guò)謀劃建設(shè)“高樓消防”應(yīng)用，全市的4萬(wàn)多棟高層建筑被逐棟賦予“高樓消防碼”，實(shí)行分級(jí)分色預(yù)警；再比方說(shuō)，連接北碚區(qū)與渝北區(qū)的嘉悅大橋，安裝了上百個(gè)傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大橋基本情況及健康等級(jí)。這一個(gè)個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，全都接入了重慶三級(jí)數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行和治理全域覆蓋、全程感知、全時(shí)響應(yīng)。重慶的城市治理，如何再上一個(gè)新臺(tái)階，在西南政法大學(xué)政治與公共管理學(xué)院教授周振超看來(lái)，在“問(wèn)題導(dǎo)向”、“數(shù)字變革”和“城市社區(qū)”三個(gè)方向，可以下更大的功夫。

周教授認(rèn)為，以問(wèn)題為導(dǎo)向，切實(shí)解決城市生活、生產(chǎn)、生態(tài)所面臨的碎片化、具體化問(wèn)題，用繡花般功夫推進(jìn)治理的精準(zhǔn)化、精細(xì)化；運(yùn)用“數(shù)據(jù)流”打通“決策流”“業(yè)務(wù)流”“執(zhí)行流”，推行涉企涉民服務(wù)全生命周期一件事一次辦，有效增強(qiáng)超大城市的治理能力。在城市社區(qū)，以“鄰里舞臺(tái)”等基層活動(dòng)為載體，鏈接轄區(qū)社會(huì)組織和企業(yè)在民生實(shí)事、宜居安居等方面細(xì)抓落實(shí)，讓市民享受到更便捷、更舒適的城市生活。

城，所以盛民也；民，乃城之本也。在發(fā)展中能看見、照拂具體的人，不斷傾聽民聲、努力擔(dān)當(dāng)作為，用實(shí)際行動(dòng)為人民群眾創(chuàng)造高品質(zhì)生活空間，這是城市建設(shè)和治理的“思路”，也是人們的“心路”。沿著這條路走下去，相信，我們共同生活的這座城市，會(huì)更可愛、可親。