7月，暑運開啟。鐵路部門預(yù)計，2025年暑運將是鐵路首個突破9億人次的暑運。鐵路一向是暑運的流量擔(dān)當(dāng)，最近幾年更是連破紀(jì)錄，每年邁上一個新臺階：2023年，突破8億人次大關(guān)；2024年，逼近9億人次；今年，預(yù)計將超過9.5億人次。作為暑運熱門目的地之一，重慶的熱度也隨暑運大潮而攀升。預(yù)計：重慶火車站兩個月里將發(fā)送旅客1500萬人次，這也將是一個新的臺階?！盁釟怛v騰”的暑運，裹挾著怎樣的活力？流動的城市，將描繪出怎樣的“夏日圖景”？今日聚焦，我們由此展開。

運力十足！

繪就更多“詩與遠(yuǎn)方”

渝廈高鐵重慶段從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于黔江。自此，渝東南地區(qū)有了首條時速350公里的高鐵。走進(jìn)武陵山區(qū)、尋訪《桃花源記》，變得觸手可及。趕在暑期前通車的渝廈高鐵重慶東至黔江段，不止于重慶而言是“暑運生力軍”，對全國來說，也是重要的增量。在國家“八縱八橫”高鐵主通道中，渝廈高鐵是“廈渝通道”的重要組成部分：向西，銜接成渝雙城經(jīng)濟圈；向東，串聯(lián)長江中游城市群；向南，直達(dá)海上絲綢之路核心區(qū)。高鐵不斷延伸，不斷改寫著時空的維度，也鋪開了新的運力圖。以重慶為例，“一日一圖”，加開列車、動車組重聯(lián)等。目前的方案，已涉及增開列車23對。

鐵路的增量，僅僅是暑運的注腳之一。在重慶，處處都是流動的畫卷：避暑大通道“渝黔高速”進(jìn)入一年中的高峰期。重慶航空新開和加密了多條航線，日均航班量可達(dá)到138班次。在一次次的出發(fā)與抵達(dá)中，更多的人奔向更加廣闊的“詩與遠(yuǎn)方”。

運力“加碼”，織密出行的交通網(wǎng)。這是“走得了”的保障，而在這之外，更要“走得好”。這個“好”字，背后是更為浩大的升級行動。重慶東站今年首次加入暑運、初試牛刀，被看作暑運升級的新范式之一。重慶東站，是西部地區(qū)最大的高鐵樞紐，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要交匯點，設(shè)有3個車場、15個站臺、29條鐵路線。4條城市軌道交錯換乘，多種交通方式無縫銜接，站點連接城市煙火，出行的每一步都是風(fēng)景。

人悅其行！

從“走得了”到“走得好”

看到重慶東站，總?cè)滩蛔橹@嘆。它體量之大刷新了西部之最，總建筑面積達(dá)到122萬平方米，比重慶北站、西站、沙坪壩站加起來還要大得多！每小時能同時容納1.6萬人進(jìn)出，每年能接待5500萬旅客。這樣的體量，不僅將承載起運力的增量，也寄托了更多的厚望。

它可以是打卡的地標(biāo)?！鞍陀迨啊辩澘淘诘卮u上，“一步一景”?！吧剿Ю?、黃桷參天”的裝飾，勾勒出重慶元素。世界首例超高超大多曲面樹型柱，有技術(shù)、也有辨識度。西南地區(qū)首次應(yīng)用的一體式集成島式空調(diào)，山茶花造型，好看又好用。

它可以是城市會客廳。站城融合，串聯(lián)起了城市商圈、生態(tài)公園。高鐵、城軌、公交、出租、長途客運精妙接駁，網(wǎng)友口中的“山城空間折疊術(shù)”，把換乘區(qū)域折疊拉近，最遠(yuǎn)步行不超過200米，5分鐘就能實現(xiàn)換乘。站內(nèi)設(shè)有圖書館、休閑商業(yè)、辦公樓甚至酒店，“吃住行游購娛”一站滿足。

這是暑運升級的一個縮影。創(chuàng)新的消費場景，完善的區(qū)域功能，和延伸至“最后一公里”的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，帶動“出行產(chǎn)業(yè)鏈”全面升溫，讓夏日酷暑中的奔赴直抵心中的目的地，并“人悅其行”。

暑運，也是觀察消費市場的重要窗口。旺盛的出行意愿背后，是強烈的消費需求。暑運的火熱，讓暑期消費被寄予厚望。根據(jù)美團旅行平臺的訂單數(shù)據(jù)，今年暑期文旅預(yù)訂量，同比增長近38%。重慶位列“暑期旅游目的地”TOP10。為了撬動流動中的“含金量”，重慶準(zhǔn)備了上千場暑期文旅促消費活動，并將發(fā)放9000萬元優(yōu)惠補貼。2025年全國暑期文化和旅游消費季，將發(fā)放超5.7億元消費補貼。激發(fā)需求之后，接下來：供給要跟上。交通新+暑運熱+旅游旺，催生“快旅漫游”的新產(chǎn)品。

融合創(chuàng)新！

“交通+”釋放區(qū)域新動能

乘坐高鐵從重慶東站出發(fā)，半小時不到，就抵達(dá)了南川北站。放眼望去：金佛山層巒疊翠，神龍峽清幽秀麗，山王坪“半山秋色半山春”。

從重慶東站出發(fā)，30多分鐘就能到武隆南站，喀斯特地貌在這里留下了無數(shù)地質(zhì)奇觀，高山清涼地，也是避暑好去處。根據(jù)預(yù)測，高鐵開通后的首個暑運，武隆游客量有望增長30%以上。

40分鐘高鐵車程，是從重慶中心城區(qū)走進(jìn)彭水的距離。作為重慶最大的民族風(fēng)情城市旅游綜合體，蚩尤九黎城距離彭水西站僅2公里。迎著清晨初升的太陽，第一波客人就能抵達(dá)城門，在激昂的戰(zhàn)鼓聲中等待城門開啟。

暑運，已不再是簡單的“位移”，而是享受悠長假期的“心愿清單”。根據(jù)暑期消費的特點，各地也在創(chuàng)新消費場景：高鐵游、親子游、避暑游、研學(xué)游等等，“交通+文旅+出行”深度融合，編織著“流動的大網(wǎng)”。小城融入“大網(wǎng)”，帶動縣域游迸發(fā)活力。

暑運升級帶來的活力，如何轉(zhuǎn)換為消費升級的新動能？在重慶工商大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師宋瑛看來，一是可以結(jié)合高鐵線路與站點建設(shè)，做大重慶市外消費客源，吸引更多高鐵沿線城市的游客來渝觀光和跨區(qū)域旅游。二是依托“2小時重慶”交通圈建設(shè)“2小時重慶”文旅消費圈，激活中短途出行活力，形成“高鐵+旅游+消費”多點聯(lián)動，要大力推進(jìn)地方特色民宿、鄉(xiāng)村文旅、農(nóng)文旅融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓鐵路通達(dá)真正轉(zhuǎn)化為縣域經(jīng)濟振興的新動能。三是要結(jié)合暑運與消費熱潮，大力布局“會展經(jīng)濟+夜經(jīng)濟+網(wǎng)紅經(jīng)濟+場景消費”等新業(yè)態(tài)新場景，同時借助數(shù)字化技術(shù)，發(fā)展沉浸式文旅體驗項目，為消費者提供新穎的消費體驗。

暑運也被稱為“第二春運”。這幅流動不息的畫卷，不僅是億萬人次的遷徙盛景，更是生動的生活圖景：天南海北的人們，扶老攜幼的家庭，在“朝發(fā)夕至”中擁抱“最悠長的假期”。隨著大交通格局的不斷完善，這樣的大流動還將升級。相信，在一次次奔赴中，會不斷發(fā)現(xiàn)驚喜、見證繁榮。