連日來，各地交通重點工程建設保持強勁勢頭，工人們搶工期、抓進度，推動項目建設跑出“加速度”。

近日，萬開達高速廟埡隧道右洞順利貫通，成為全線首座單向貫通的長隧道。 廟埡隧道左幅全長2341米，右幅全長2287米，最大埋深120米， 地質環(huán)境復雜。項目團隊采取雙向掘進施工，并構建了“超前地質預報—動態(tài)風險評估—實時施工調整”全鏈條管控體系。

中國能建葛洲壩路橋公司萬開達B標總工程師胡文光：“通過超前地質預報和監(jiān)控量測技術，對隧道的地質情況、凈空收斂、拱頂下沉等關鍵指標進行實時監(jiān)控，及時優(yōu)化施工方案，切實保障了現(xiàn)場施工安全與工程質量?！?/p>

軌道交通建設也迎來新進展。 在大學城北一路站的地下施工現(xiàn)場，隨著盾構機刀盤沖破最后一層砂巖，15號線二期大學城北一路站至張家灣站區(qū)間右線隧道順利貫通，標志著項目2個區(qū)間4條隧道全部貫通，為全線通車奠定堅實基礎。

中交一公局集團重慶軌道交通15號線14標項目副總工劉國波介紹，大張區(qū)間全長2163.8米，區(qū)間縱坡達國內罕見的44.3‰ 。他們創(chuàng)新性采用“連續(xù)折返皮帶機”出渣技術，成功攻克了大縱坡盾構隧道出渣難題。

15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，線路西起曾家站，東至兩江影視城站。全線通車后，將串聯(lián)大學城、井口工業(yè)園、禮嘉歡樂谷等重要片區(qū)，以及科學城高鐵站、江北機場等主要樞紐，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈要素流動。在渝北，洛磧物流城項目有序推進，一期配套工程中的沙公溪大橋，日前完成首個墩柱澆筑作業(yè)，即將全面轉入架梁施工階段，整個工程預計年底完工通車。

中交路建四川公司洛磧港項目生產副經(jīng)理何劍：“沙公溪大橋是我們進疏港大道交通重點的樞紐工程，這個橋梁建成之后，對我們整個進疏港大道的運輸會有非常重要的意義。今后所有的重載車輛、貨物運輸車都會經(jīng)過這個大橋來進行運輸?！?/p>

同樣是護航產業(yè)發(fā)展，在豐都，隨著百億級玻纖項目的落地，當?shù)赝絾?條專用道路建設，包括新建和改擴建， 總里程18.75公里。 目前，已完工投用3條，剩余道路進入沖刺階段，預計7月中旬投用。

（重慶廣電-第1眼TV綜合報道）