6月27日上午，隨著汽笛長鳴，一列滿載汽車零配件的集裝箱“點到點”班列從重慶魚嘴啟程，一路向西直抵新疆三坪。這標(biāo)志著重慶至新疆間首條專業(yè)化汽車零配件鐵路運(yùn)輸專線正式開通，以“高效、經(jīng)濟(jì)、綠色”的物流優(yōu)勢，為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)新格局注入新動能。

針對汽車零配件行業(yè)“多品類、高時效”運(yùn)輸難題，國鐵成都局重慶鐵路物流中心深度聚焦企業(yè)客戶需求，構(gòu)建起“定制服務(wù)+時效保障+成本優(yōu)化”三維保障體系，通過全方面協(xié)調(diào)、全周期服務(wù)、全過程盯控，創(chuàng)新打造“工廠直提—鐵路干線—新疆分撥”全鏈條閉環(huán)物流服務(wù)：在重慶端，班列直接從工廠集貨裝車，依托鐵路干線實現(xiàn)點對點直達(dá)；在新疆端，協(xié)同物流商實現(xiàn)鐵路集裝箱“門到庫”無縫銜接。與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，該班列全程運(yùn)輸時效縮短50%，單箱物流成本得到降低，有效破解了汽車零配件運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域物流壁壘。同時為確保運(yùn)輸安全暢通，國鐵成都局涪陵車務(wù)段魚嘴站實施“優(yōu)先對位、優(yōu)先取車、優(yōu)先掛運(yùn)”三重保障措施，以“零延誤、零等待、零差錯”標(biāo)準(zhǔn)全程護(hù)航。

這條渝疆鐵路通道深度整合重慶制造產(chǎn)能、鐵路干線運(yùn)力與新疆倉儲節(jié)點，構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈新體系。同時，該專線與既有國際物流通道有機(jī)銜接，形成“東聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶、西接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，助力重慶汽車產(chǎn)業(yè)加速“西進(jìn)”。

“此次合作是服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要突破，隨著重慶汽車零配件在西北市場售后網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，該通道將推動實現(xiàn)‘以鐵路物流帶動產(chǎn)業(yè)布局，以產(chǎn)業(yè)需求反哺物流效能’的良性循環(huán)。未來我們將與企業(yè)持續(xù)深化合作，計劃2026年實現(xiàn)該條專線運(yùn)輸量翻倍，并探索更多的重慶本地產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸方案，推動更多‘重慶造’走向西北部市場?！眹F成都局重慶鐵路物流中心營銷部經(jīng)濟(jì)師何雨表示。

從長江之濱到天山腳下，渝疆鐵路專線的開通，是落實“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”發(fā)展邏輯的生動實踐。依托鐵路運(yùn)輸高效、綠色、低成本的特性，該專線正成為國內(nèi)“雙循環(huán)”格局下的重要紐帶，為重慶區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的“鐵路方案”。

（圖片由重慶鐵路物流中心提供）