5月4日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，中鐵十八局渝萬(wàn)高鐵站前2標(biāo)忠縣段汝溪河雙線大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著新渝萬(wàn)高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

汝溪河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。李鑫 趙軍 攝

汝溪河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。李鑫 趙軍 攝

汝溪河雙線大橋于重慶市忠縣涂井鄉(xiāng)，全長(zhǎng)588.648米，全橋共設(shè)計(jì)樁基149根、墩身16個(gè)，連續(xù)剛構(gòu)全長(zhǎng)為256米，跨度為（48+80×2+48）米，是新渝萬(wàn)高鐵忠縣段控制性工程，橋梁跨越跨越汝溪河和G348國(guó)道，其中12號(hào)墩緊鄰國(guó)道，最大跨80米，最大墩高57米。

汝溪河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。李鑫 趙軍 攝

汝溪河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。李鑫 趙軍 攝

汝溪河雙線大橋橋址處于丘陵河谷地貌，于DK55+850～DK55+980段大角度跨越汝溪河，橋跨處河床寬約130米，大里程橋臺(tái)橫坡較陡，坡度達(dá)47度，施工有著地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候條件多變等特點(diǎn)。面對(duì)跨越G348國(guó)道時(shí)汽車流量大、高墩涉水施工等難點(diǎn)，中鐵十八局渝萬(wàn)高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織、科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌安排,多次組織召開(kāi)安全、技術(shù)、質(zhì)量專題研討會(huì),不斷優(yōu)化施工組織和施工方案,明確各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用信息化管理手段，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，確保工程建設(shè)高效有序推進(jìn)。汝溪河雙線大橋全橋連續(xù)剛構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)合龍，為渝萬(wàn)高鐵按期架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

汝溪河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。李鑫 趙軍 攝

據(jù)了解，渝萬(wàn)高鐵正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。