五月的巴渝大地，機(jī)械轟鳴聲穿透山谷?！拔逡弧毙￠L(zhǎng)假期間，重慶在建的6條高鐵建設(shè)不停工，施工現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，3萬(wàn)名建設(shè)者扎根一線，用汗水澆筑鋼鐵長(zhǎng)龍，以?shī)^斗姿態(tài)慶祝勞動(dòng)節(jié)。
在渝廈高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全長(zhǎng)約12公里的重慶菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道正進(jìn)入施工關(guān)鍵階段。作為全線控制性工程，該隧道創(chuàng)新采用盾構(gòu)法與礦山法組合施工技術(shù)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題。五一勞動(dòng)節(jié)期間，中鐵十四局400余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，確保盾構(gòu)機(jī)穿江施工不間斷推進(jìn)。目前，工程總體進(jìn)度已完成86.8%，其中盾構(gòu)段累計(jì)推進(jìn)2776米，礦山法施工段同步掘進(jìn)7229.7米。
重慶菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)
在重慶東站穹頂之下，中鐵建工技術(shù)員劉朝陽(yáng)頭戴安全帽，身系安全帶，隨著高空作業(yè)車緩緩登到42米高空的黃桷樹(shù)樹(shù)形柱頂，手持噴涂槍，全神貫注地進(jìn)行外墻油漆施工，汗珠順著安全帽帶滾落?！懊鎸?duì)展開(kāi)面積達(dá)1.8萬(wàn)平方米巨型樹(shù)形柱，要想保證樹(shù)形柱面漆做到極致順滑及無(wú)痕，最后一層面漆涂抹及平整尤為重要?！眲⒊?yáng)說(shuō)道。樹(shù)形柱后是東站巨型落地窗，3名工人正用軟布蘸著特制清潔劑，一寸寸擦拭著即將與山水城景相融的玻璃幕墻。
重慶東站建設(shè)
五一期間，在這座西部最大高鐵樞紐內(nèi)，中鐵建設(shè)近500多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，正進(jìn)行站房裝飾收邊收口及設(shè)備安裝調(diào)試等收尾工作，以“繡花功夫”雕琢著候車大廳的每一處接縫，重慶東站建成通車后，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和我國(guó)西部陸海新通道建設(shè)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
重慶東站建設(shè)
在重慶東站90公里外的西渝高鐵合川東制梁場(chǎng)，機(jī)械臂劃出銀色弧線，隨著最后一方混凝土注入模板，首孔長(zhǎng)32.6米、重達(dá)697噸的箱梁成功下線，西渝高鐵橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新施工階段。中鐵十四局西渝高鐵合川東制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人周海成輕觸中控臺(tái)，“這條‘智造’生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)過(guò)程可視化?！蔽逡黄陂g，合川東制梁場(chǎng)有118名職工堅(jiān)守崗位。
在西渝高鐵嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，嘉陵江面霧氣未散，15號(hào)墩臺(tái)上的焊花已如繁星閃爍。中鐵十一局西渝高鐵重慶樞紐站前1標(biāo)四管組組長(zhǎng)陳根貓腰鉆進(jìn)鋼筋叢林，手中的檢測(cè)儀在密密麻麻的預(yù)應(yīng)力管道間游走?！懊扛艿雷鴺?biāo)誤差不能超過(guò)4毫米?！彼砗螅鯇⒅剡_(dá)5噸的0號(hào)塊構(gòu)件穩(wěn)穩(wěn)吊裝到位。據(jù)了解，目前項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已完成橋梁施工的40%。
西渝高鐵嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
西渝高鐵項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，便利沿線群眾出行，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
在重慶的山川河谷間，成渝中線重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙?！拔逡黄陂g，900多名工友堅(jiān)守施工一線，搶抓汛期前施工黃金期，全力推進(jìn)管段內(nèi)剩余工程。”中鐵五局成渝中線重慶段站前3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳躍光介紹道。在他身后的土橋樞紐互通雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正有條不紊地操作著智能懸臂造橋機(jī)進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，預(yù)計(jì)在今年七月份實(shí)現(xiàn)合龍。目前，該標(biāo)段承擔(dān)施工任務(wù)的5.5座隧道已全部實(shí)現(xiàn)貫通，路基工程完成率突破80%，橋梁工程完成率突破95%，項(xiàng)目總體進(jìn)入架梁施工階段。
在中國(guó)鐵建大橋局宜涪高鐵重慶段施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、壓路機(jī)、土石方運(yùn)輸車輛分工有序，一段段便道正在修筑成形。“目前，中心試驗(yàn)室、1號(hào)鋼筋加工廠、3號(hào)混凝土拌合站已通過(guò)驗(yàn)收，李寺村大橋首個(gè)承臺(tái)已澆筑完成?！敝袊?guó)鐵建大橋局宜涪高鐵重慶段站前7標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理李明介紹，施工作業(yè)人員五一期間加班加點(diǎn)為主體工程施工做好前期準(zhǔn)備工作。
五一期間，重慶境內(nèi)宜涪、西渝、成達(dá)萬(wàn)、渝廈、成渝中線、新渝萬(wàn)等6條在建高鐵，近千個(gè)高鐵項(xiàng)目點(diǎn)，3萬(wàn)余名施工建設(shè)者，沖節(jié)點(diǎn)、趕進(jìn)度、保交付，用實(shí)際行動(dòng)打造推動(dòng)西南山區(qū)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。
圖片由國(guó)鐵成都局集團(tuán)公司提供
