連日來，各地交通重點(diǎn)工程建設(shè)保持強(qiáng)勁勢頭，工人們搶工期、抓進(jìn)度，推動項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。

近日，萬開達(dá)高速廟埡隧道右洞順利貫通，成為全線首座單向貫通的長隧道。 廟埡隧道左幅全長2341米，右幅全長2287米，最大埋深120米， 地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取雙向掘進(jìn)施工，并構(gòu)建了“超前地質(zhì)預(yù)報—動態(tài)風(fēng)險評估—實(shí)時施工調(diào)整”全鏈條管控體系。

中國能建葛洲壩路橋公司萬開達(dá)B標(biāo)總工程師胡文光：“通過超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù)，對隧道的地質(zhì)情況、凈空收斂、拱頂下沉等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時優(yōu)化施工方案，切實(shí)保障了現(xiàn)場施工安全與工程質(zhì)量。”

軌道交通建設(shè)也迎來新進(jìn)展。 在大學(xué)城北一路站的地下施工現(xiàn)場，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤沖破最后一層砂巖，15號線二期大學(xué)城北一路站至張家灣站區(qū)間右線隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目2個區(qū)間4條隧道全部貫通，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中交一公局集團(tuán)重慶軌道交通15號線14標(biāo)項(xiàng)目副總工劉國波介紹，大張區(qū)間全長2163.8米，區(qū)間縱坡達(dá)國內(nèi)罕見的44.3‰ 。他們創(chuàng)新性采用“連續(xù)折返皮帶機(jī)”出渣技術(shù)，成功攻克了大縱坡盾構(gòu)隧道出渣難題。

15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，線路西起曾家站，東至兩江影視城站。全線通車后，將串聯(lián)大學(xué)城、井口工業(yè)園、禮嘉歡樂谷等重要片區(qū)，以及科學(xué)城高鐵站、江北機(jī)場等主要樞紐，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈要素流動。在渝北，洛磧物流城項(xiàng)目有序推進(jìn)，一期配套工程中的沙公溪大橋，日前完成首個墩柱澆筑作業(yè)，即將全面轉(zhuǎn)入架梁施工階段，整個工程預(yù)計(jì)年底完工通車。

中交路建四川公司洛磧港項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理何劍：“沙公溪大橋是我們進(jìn)疏港大道交通重點(diǎn)的樞紐工程，這個橋梁建成之后，對我們整個進(jìn)疏港大道的運(yùn)輸會有非常重要的意義。今后所有的重載車輛、貨物運(yùn)輸車都會經(jīng)過這個大橋來進(jìn)行運(yùn)輸?！?/p>

同樣是護(hù)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在豐都，隨著百億級玻纖項(xiàng)目的落地，當(dāng)?shù)赝絾?條專用道路建設(shè)，包括新建和改擴(kuò)建， 總里程18.75公里。 目前，已完工投用3條，剩余道路進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)7月中旬投用。

（重慶廣電-第1眼TV綜合報道）