作為2023年末國內的A級車展，第21屆廣州國際車展11月17日開幕。各大車企各顯神通，打響年度“收官之戰(zhàn)”。重慶車企表現亮眼，不僅有眾多新車亮相，更有電池新戰(zhàn)略、混動新技術發(fā)布，展現了用創(chuàng)新引領重慶新能源汽車產業(yè)發(fā)展的強大實力。

長安汽車不僅帶來了數智新車啟源A07、A06、A05以及Q05等新能源車型，還重磅正式對外發(fā)布自研電池品牌。長安汽車總裁王俊表示，長安汽車在新能源“香格里拉”計劃指引下，將打造國際領先的自研電池品牌長安“金鐘罩”，通過電池與整車的內外兼修，全面解決用戶在能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面的焦慮。

長安汽車目前已組建先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人，明年電池研發(fā)團隊規(guī)模將達到3000人。計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產能，首款標準電芯即將在長安汽車與寧德時代合資的全球領先工廠投產下線。液態(tài)電池將實現充電7分鐘，續(xù)航400公里；隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，100%實現熱抑制，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，實現“真芯”不怕火煉等。

深藍汽車聚焦新能源汽車核心“三大件”，在展場發(fā)布了超級增程技術，并展示了旗下重磅車型SL03i、S7i。深藍汽車CEO 鄧承浩表示，“混動的天花板是深藍超級增程”，成為車展熱議話題。深藍超級增程技術獲得了中國工程院院士、亞洲電動汽車之父陳清泉院士的高度認可。

據介紹，深藍超級增程是基于完全正向設計的純電動平臺，原力超集電驅深度集成全車多個高壓系統(tǒng)，后置后驅，創(chuàng)新搭載了工況自適應效率尋優(yōu)、溫度場實時動態(tài)預測等技術，系統(tǒng)最高效率95%以上，最高功率超過190kW。原力智能增程搭載增程專用發(fā)動機和發(fā)電機，運用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1L油可發(fā)約3.3度電，達到行業(yè)最優(yōu)水平。

全球首款超級增程皮卡長安獵手在車展亮相?！凹让?、又省、還來電”，長安獵手不僅打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程的焦慮。

作為超級增程皮卡長安獵手的CLTC綜合續(xù)航達到了1031km，綜合油耗1.3L/100km。值得一提的是，長安獵手的純電續(xù)航達到了180km，能夠滿足90%以上純電通勤出行需求，倘若用戶以純電方式出行，長安獵手每公里僅7分錢，相較柴油皮卡來說，年均節(jié)省1.5萬元。長安獵手還搭載了全場景戶外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度的儲備電量，可供2000W的電器使用超100小時。

長安馬自達攜全系車型亮相2023廣州國際車展。MAZDA CX-50行也HEV正式上市，新車共推出四款車型，售價19.58萬元到23.98萬元，新車搭載e-AWD電子四驅系統(tǒng)和馬自達Mi-Drive智能駕駛模式。

CX-50行也HEV的電子四驅系統(tǒng)，前后雙電機設計，在提升車輛行駛穩(wěn)定性的同時，配合混合動力系統(tǒng)高效、強勁的動力輸出，能夠輕松應對雪地、砂石等多種戶外地形。CX-50行也HEV動力輸出高效，和傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相比，CX-50行也HEV實測百公里油耗僅4.6L。

2024款福特電馬和Mustang Dark Horse亮相廣州車展長安福特展臺。作為新能源車的最新力作，2024款福特電馬在傳承Mustang性能DNA基礎上，產品全面進階升級，近50:50前后懸架重量分配，實現精準輸出，鋁合金懸掛及多處鋁合金車身材質的運用，帶來精準及高性能的駕駛質感。

2024款福特電馬采用福特全新自研電驅，GT版車型最大輸出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s。福特與寧德時代聯合開發(fā)的新一代CTP磷酸鐵鋰電池包，百公里綜合能耗12.4kWh，入門車型續(xù)航超過600公里，超長續(xù)航版達700公里。同時，全新BMS電池管理系統(tǒng)，精確控溫到每個電芯，零下7度，仍然能有約94%的出色電量保持率。